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发布时间:2017-12-13 15:15:08 作者:肖市生 王海涛 来源:景德镇在线

  本报讯(记者鞠頔 通讯员吕作武)近日,江夏区公路部门在治理超限、超载货车时发现,为逃避监管,部分运输企业竟使用非法改装的集装箱偷运砂石,一台限重49吨的货车竟然拉了105吨,超载量达一倍以上。

  江夏区宁港治超站负责人潘强介绍,9日凌晨3时许,他与同事在107国道贺站桥附近值守时,发现一封闭集装箱货车从咸宁方向驶来。潘强发现该车的后悬挂已被货物压得变形,遂将其拦停进行检查。打开一看,集装箱里全部为建设用的砂石料。驾驶员称,他们用集装箱运砂石主要为避免漏撒,绝对不会超载。然而地磅显示的数字让在场所有人惊呆了:这台挂着咸宁牌照的货车总重竟然达到105吨,行驶证上规定的限重为49吨,超载率达114%。

  昨日上午,记者与执法人员一同来到江夏区宁港治超站卸货场,看到标准足球场大小的院子堆满了砂石料、钢材等建筑材料。执法人员杨祥介绍,这些都是近期从超载车辆卸下的货物,总重大约有3000多吨。

  在卸货场的东侧,记者看到一台红色车头的非法改装集装箱货车。潘强告诉长江日报记者,正规集装箱的长度通常有两个标准尺寸,5米多和11米多,而这个集装箱长9.8米,尺寸不正规。同时,正规车辆的集装箱可随时卸下来,而这台车的集装箱已焊死在平板车上。

  记者注意到,集装箱一侧还挂着两个1米多高的大铁罐。据介绍,由于车辆严重超载,运行时制动系统根本无法承受这种强度,不但刹车距离变长,制动系统还会过热,水罐的水正是用来给车轮、刹车系统降温的,但这种土办法根本无法杜绝安全隐患。

  据了解,107国道江夏段是超载车辆“重灾区”。每天凌晨,近百台大货车从咸宁经江夏驶往武昌城区方向。为逃避执法人员拦截,这些车辆经常组成长达两三公里的车队集体“闯关”。上月末,附近的贺站桥由于长期被超重车辆碾压出现病害,不得不封闭维修。

  市治超办相关负责人表示,今年武汉将落实“一超四罚”制度,执法人员如发现超限、超载车辆,不仅要对司机罚款、罚分,还要对货运车辆、运输企业和货运场所经营者进行处罚。

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